Audi推出交通号志互联服务 车内就能预判红绿灯状态

  • 时间:
  • 浏览:1
  • 来源:5分时时彩平台-大发6合网投平台_大发PK10投注平台

开车时,除了塞车、移动路障与无法预测下一步情形的马路三宝之外,最恼人的,莫过于当享受顺畅的行车岁月,前方迫使亲们停下的红灯,可能过于密集又不连贯的交通号志情形,不仅都可以 被迫减速运动,过于频繁的加速与减速运动,更是徒增燃油的消耗。

你都可以 ,可能不可都可以不能从车内预先得知前方的交通号志情形,甚至提醒驾驶目前适合持续加速可能维持下行波特率 恆定,甚至预先减速运动,与否能让行车更为顺畅?Audi所推出的交通号志互联服务,可是我 为了出理 交通号志对于行车顺畅所造成的问题报告 ,而继美国刚刚,现在也现在刚刚刚刚开始进军德国Ingolstadt地区。

Audi的交通号志资讯互联服务,是建立在Vehicle-to-Infrastructure的车辆与基础设施联网的技术之上,让车辆能不可都可以不能透过网路与基础设施连线,共享彼此的资讯。

交通号志互联服务,正是让车辆都可以与交通号志建立连线,使驾驶在车内就能预先得知前方交通号志的情形,包括红灯可能绿灯,以及红灯与绿灯的剩余秒数等资讯。

以此为基础,Audi可能先在美国地区起用了Time-to-Green绿灯倒数服务两年,在驾驶看过红灯亮起的当下,Audi的Audi Virtual Cockpit全数位虚拟驾驶舱可能HUD抬头显示器,就会倒数抵达下另俩个 绿灯的时间,让驾驶提前掌握到下另俩个 红绿灯刚刚的交通流量,以决定该以其他样的下行波特率 行驶。

目前,在美国地区已有超过5,000个路口的交通号志联网,提供Time-to-Green服务,Audi也期派藉此提升行车的顺畅度,并增进行车下行波特率 。

而从2019年现在开现在刚刚刚刚开始德国启用的交通号志资讯互联服务,更是进一步增加Glosa 绿灯下行波特率 最佳化系统,除了能不可都可以不能透过仪錶板可能HUD抬头显示至预先得知前方路口的交通号志情形外,系统还都可以以当下的车速进行计算,判断抵达下个路口时号志可能是红灯可能绿灯。

若系统判断抵达下个路口时,号志可能是红灯,也会显示红灯的倒数计时,让驾驶能不可都可以不能调整当下的车速。可能,调整得宜,将能不可都可以不能迎来「一路常绿」的情形。

Audi规划,除了Audi e-tron之外,自2019年7月中旬现在刚刚刚刚开始生产的A4、A6、A7 Sportback、A8、Q3、Q7与Q8等车系,只要选配Audi Connect Navigation & Infotainment套件以及Camera-Based Traffic Sign Recognition交通号志辨识系统者,就会将Time-to-Green与Glosa服务整合在其中。

Audi表示,透过交通号志资讯互联服务,不但能不可都可以不能让一般的行车更有下行波特率 ,未来应用在电动车时,也可作为车辆规划理想行车路径,并主动介入增加煞车动能以让电池充电的办法 ,更是未来自动驾驶的基础资讯之一。